受天牛启发 科学家研发可被动冷却的薄膜用于给汽车降温

作者:寮步汽车技术学校地址 来源:汽车技术专业主要就业岗位有 浏览: 【】 发布时间:2020-08-15 07:23:54 评论数:

本次转型于2017年底开始实行,受天以2020年和2025年为节点,聚焦于向新能源化、智能化以及高端化转型。

上个月,牛启Aurora还与菲亚特-克莱斯勒(FCA)公司签署了一项协议,合作研发配备AuroraDriver的自动驾驶商用车。发科该款激光雷达将被安装在Aurora的新一代测试车上。

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盖世汽车讯据外媒报道,研发用于当地时间7月8日,自动驾驶技术初创公司Aurora宣布推出用于无人驾驶汽车的新款激光雷达系统。此种技术能够呈现物体的3D图像,可被无论物体是树、人还是其他车辆。据该公司所说,动冷该款自主研发的激光雷达传感器名为FirstLight,与其他激光雷达传感器相比,可更快地看到以及跟踪距离更远的物体。

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与此同时,薄膜由于FMCW激光雷达的射程更远,也适用于在高速公路上行驶的自动驾驶卡车,因为卡车的停车距离比乘用车要远。对于自动驾驶汽车而言,给汽激光雷达是重要的传感器,是车辆导航的眼睛。

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与Blackmore合作FirstLight激光雷达此前,车降Aurora曾表示需要为其AuroraDriver自动驾驶软件和硬件堆栈配备探测距离更远的激光雷达,车降但是市面上并没有此种产品。

(图片来源:受天futurecar.)激光雷达是什么?激光雷达(Lidar)是光探测与测距(lightdetectingandranging)的缩写,受天其工作原理是通过反射物体上的激光脉冲,测量光反射回传感器所需的时间。基于L3、牛启L4级自动驾驶以及自主泊车的技术领先能力,牛启百度也将继续推进自动驾驶量产落地,致力于中国乃至世界汽车科技领域革新,加速汽车智能化进程,为人们提供更优质、更便捷的智慧出行方式。

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ACU能够支持5路摄像头,可被12路超声波雷达,预留毫米波雷达和激光雷达接口。作为全球首个量产自动驾驶计算平台,动冷百度ACU是Apollo面向量产的自动驾驶车载计算单元,根据不同需求场景的计算能力要求,分为多个系列产品。

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