里卡多2020.2版本软件推出电池建模新功能 优化电池系统

作者:汽车技术状况变差的主要外观症状有哪些? 来源:温州汽车技术学校在哪里 浏览: 【】 发布时间:2020-08-14 03:03:19 评论数:

全国已累计建设充电站3.8万座,多2电池换电站449座,各类充电桩130万个,建成十纵十横两环4.9万公里高速公路快充网络。

所以电子电气架构的发展对大家提出了一个新的要求,版本可能大家会面临很多的挑战,版本我们知道还有很多车企在访谈当中也提到,可能3年以后出来的电子架构还远不如今天特斯拉Model3的电子架构,3年以后的还不如2年以前的特斯拉,这个水平差距是蛮大的。今天咱们是首届论坛,软件我觉得咱们抓得非常准。

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这个对于我们怎么来做好车型生命周期管理是一个很大的挑战,推出统还有人才等等各种各样的问题。移动出行更加是了,建模都是和我们软件密切相关的,建模所以我们发现,刚刚有领导说90%的创新来自于软件,确实是这样的,所以未来的发展创新都是和我们的软件密切相关的。我们想要有一个非常不一样差异化的电子架构,新功这个对大家是有一些挑战的,新功我们前期做了一个调研,从我们5代的电子架构角度来看,现在我们大概往第4代域控制阶段发展。

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大家可以算一算,化电如果车企不习惯或者说没有制定出一套非常规范比较先进的流程的话,那以后是真金白银的。池系PPT来源:麦肯锡我们稍微展开讲一下。

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所以如果说前面的这一轮创业潮是汽车的,多2电池后面围绕着软件的创业潮又要开始了,欢迎大家到嘉定来看看我们的创业公司。

软件团队OTA全靠你了,版本那如果代码重写,版本那你这个OTA怎么做?它的这个考核方式也不一样,过去一款车上市以后成不成功,基本上很快就判断出来了,那软件出来以后你说有很多bug很正常,继续OTA,那你怎么去评价它?有多少bug算好?有多少bug算差?他的能力到底怎么样?这个很难去评价。现在在软件这一块很难说找两家来PK,软件那不是这么PK的。

最近我们国内一款新能源汽车上市的时候就晚了一段时间,推出统它发布和正式上市隔了一段时间,推出统就是因为车联网里面还有很多的bug解决不了,所以车联网要做好还是和软件相关的。因为我们传统车企的习惯是什么,建模我不希望看到有问题的车能够上市,我所掌握到的范围之内我不希望看到有毛病的车上市。

PPT来源:新功麦肯锡所以车企要回答几个关键的问题,我们可以看到说软件的内容怎么去管理,还有怎么样建立内部和外部的系统。所以就是车企的标准是什么,化电这个面临很大的问题,一个是SOP的问题。