通用CEO:公布Cruise Origin自动驾驶车更多细节

作者:汽车技术状况变化原因不包括 来源:中国汽车技术网 浏览: 【】 发布时间:2020-09-25 08:34:42 评论数:

相当于每生产一个轮胎减少了2公斤原材料,通用从资源和最终报废阶段管理的角度来看,这是另一项环境效益。

德纳公司提供Spicer驱动轴、公更多变速箱和传动轴等系列产品,公更多适用于由内燃机驱动的传统应用,还提供适用于24V至800V低压和高压应用的全系列电机、逆变器和控制器。此外,动驾该公司还为产品的工作功能提供运动系统,还提供先进传感器和控件,以优化产品工作能力、最大限度地延长寿命,并减少维护。

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此外,驶车该款电机还可与德纳的逆变器、控制器、软件和驱动产品结合使用,为原始设备制造商提供全面的系统解决方案。该电机的效率高达95%,细节比此类应用中经常使用的交流电机的功率密度更高,从而可延长电池寿命,延长应用的工作周期。Spicer141轴专为I、通用IV和V类工业叉车设计,Spicer141轴是一个可扩展的模块化平台,适用于重载工具,同时具备耐用性、可靠性且易于维护。

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德纳还提供低压和高压解决方案,公更多包括SRIPM、同步磁阻(SR)、内部永磁(IPM)和交流感应电机。该款新电机是德纳的新产品,动驾能够让制造商根据给定的物料搬运应用设定特定的性能、功率、扭矩和NVH要求。

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目前,驶车设备制造商可现场测试该款电机,其连续功率为20kW至60kW,峰值功率为30kW至70kW,计划在2020年投产。

新技术带来的灵活性可帮助车辆制造商降低车辆系统复杂性、细节缩短开发和新产品上市时间,并将创新技术引入到车辆的整个生命周期中研究人员们还使用X射线光谱和衍射技术帮助了解电池运行过程中,通用该材料的表现情况如何。

在过去几年中,公更多研究此类材料的大部分工作都在阿贡国家实验室科学用户设施——先进光子源(APS)上进行,公更多能够让科学家们从原子角度,分析电池内部发生的情况。阿贡国家实验室的研究人员已经研发出一种富含锂的镍锰钴(NMC)阴极材料,动驾与传统的阴极材料相比,储能能力提高了50%至100%。

驶车对替代性材料的探索集中于电池阴极材料。其他降低钴含量的策略包括采用更高比例的镍,细节但是该方法也有问题。