研究人员开发新的模型训练方法 可帮助自动驾驶系统抵挡攻击

作者:汽车技术状况等级的评定方法 来源:南昌华中汽车技术学校好吗 浏览: 【】 发布时间:2020-09-27 07:06:04 评论数:

林雪平大学物理系、研究化学系和生物系高级讲师JianwuSun:研究通过在太阳能的帮助下,将二氧化碳转化为燃料,此种技术可能会促进可再生能源的发展,减少燃烧化石燃料对气候产生的影响。

还有刚刚几位领导提到了以后的开发,开发可帮软硬件解耦也是一个大方向。我和一个车企负责软件的同事也做过交流,新的训练他说我们不是缺软件人才,缺的是懂汽车的软件人才。

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本次论坛主要探讨软件定义汽车领域最新的创新理念、模型技术趋势、现实挑战等热点话题,共谋行业未来发展之道。可以这么说,助自如果不懂软件定义汽车,如果不能从消费者角度去理解我们对这个软件的需求,那么做产品定义的或者产品规划团队的人是不合格的。下面是麦肯锡全球董事合伙人彭波就软件定义汽车的全球发展趋势在本次论坛上的发言:动驾挡攻尊敬的各位领导,动驾挡攻我是麦肯锡的彭波,非常荣幸能参加本次论坛。

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我们大概两个星期前曾经有一个在线座谈会,驶系里面谈到的问题就是说如何设计出有竞争力的产品,驶系其中有一个提问,他说软件很重要,未来有竞争产品软件很重要,但是软件怎么定价?当时就在ZOOM里面问了这么一个问题。我们预计到2030年,统抵汽车在软件和电子架构这一块整个市场有4千多亿美金的规模,统抵这个里面我们可以看到,软件也好,和软件相关的服务也好都是非常大的,它的空间非常大。

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软件和硬件的开发、研究发布速度是不一样的,研究这个怎么办?另外人才的差异化和需求也是不一样的,我很高兴听到陆常委刚才提到说我们以后会在嘉定引进大量的软件人才,这个非常关键。

我们和全球主机厂交流,开发可帮他们说现在的架构和特斯拉架构大概差10年,开发可帮一些合资企业就直接这么说,这是一个很可怕的现象,我们非常担心或者也不希望看到的是说,大量的主机厂明明看到这个趋势在这里,就像当年诺基亚看到苹果超越一点办法也没有,这是大家不希望看到的。(图片来源:新的训练Bridgestone官网)盖世汽车讯据外媒报道,普利司通与其长期合作伙伴大众合作,将开创性的轻量化轮胎技术应用到全新纯电动ID.3汽车上。

为了满足这些要求,模型普利司通采用ENLITEN技术对Turanza轮胎进行了定制化处理。其中,助自19和20英寸的轮胎,采用了普利司通的B-Seal技术,可以在胎面出现小洞时,确保空气暂时滞留,让车辆继续行驶。

大众ID.3提供18、动驾挡攻19和20英寸的TuranzaEco轮胎版本。比起标准的夏季高级轮胎,驶系ENLITEN技术轮胎的滚动阻力要低30%,这对于内燃机汽车来说,有助于降低油耗和CO2排放